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        電池管理系統BMS

        電動汽車電池管理系統(BMS)

        產品描述:

              地爾漢宇主從分布式BMS鋰電池管理系統采用一主多從架構,主控模塊(BMU)通過內部總線可與多個采集均衡模塊(BSU)連接,實現多串數、大容量的鋰電池管理、配置靈活;系統最大電池單體數達到300串,電池組總電壓0~920V;主控模塊主要進行電池組電流、總電壓和絕緣性能的實時檢測,進行電池組SOC估算,通過CAN總線與充電機或整車控制器通訊,實現對鋰電池組充放電的控制和管理;對故障進行分級處理和記錄;對電池組進行熱管理;具備短路保護、過流保護功能。

               采集均衡模塊(BSU)主要實現單體電池電壓、電池溫度的檢測和電池均衡管理等功能。采集均衡模塊采用高精度專業的集成采集芯片,可靠性高,穩定性好,可滿足ISO26262標準要求;溫度測量范圍可達-40℃~+120℃;電池均衡管理可對每串電池進行被動均衡。

               主從分布式BMS適用于純電動、增程式、插電式和混合動力汽車。

         

        產品特點:

        均衡技術:智能被動均衡有效提高電池組的使用容量,有效延長了續航里程和電池使用壽命;

        高性能運算:所有模塊均采用專業的采集芯片,滿足ISO26262標準,車規級高性能CPU,系統擴容升級方便,電池保護控制更為精準,采用高精度AD變換器。SOC計算更為準確,誤差可控制在8%以內;

        汽車級CAN總線:BMS系統采用高速CAN2.0總線,多路CAN總線間電氣隔離,大幅度提高運行穩定性,產品能夠穩定運行于乘用車,物流車等強干擾環境下;

        高壓絕緣監測:可實時監測系統絕緣監測,檢測動力電池與車底盤之間的絕緣電阻。

        數據記錄及讀取:BMS可以記錄電池系統發生故障時刻的電池數據,為故障分析提供依據,快速定位歷史故障原因。BMS可以記錄電池系統運行的歷史數據,每運行2分鐘記錄1條,共記錄400條。以上數據都是循環記錄,達到存儲數量后,自動擦除舊數據。

         

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